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E531系の自動放送をアップしました。●E531系のデータ集 より自動放送ページをご覧下さい(2008.1.17) |
| ◎基本編成【10両】（K40*） |
| ←上野 |
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＜ |
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|
|
|
＜ |
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|
水戸→ |
|
1号車 |
2号車 |
3号車 |
4号車 |
5号車 |
6号車 |
7号車 |
8号車 |
9号車 |
10号車 |
|
|
クハ |
モハ |
モハ |
サハ |
サハ |
サハ |
モハ |
モハ |
サハ |
クハ |
|
|
E530-0 |
E530-0 |
E531-1000 |
E531-2000 |
E531-2000 |
E530-2000 |
E530-2000 |
E531-2000 |
E531-0 |
E531-0 |
|
|
クロス |
クロス |
ロング |
ロング |
ロング |
ロング |
ロング |
ロング |
クロス |
クロス |
|
|
便所 |
|
|
|
|
|
|
|
|
便所 |
|
※4･5号車（緑の枠）は、グリーン車に置き換え |
| ◎付属編成【5両】（K45*） |
| ←上野 |
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|
＜ |
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|
水戸→ |
|
11号車 |
12号車 |
13号車 |
14号車 |
15号車 |
|
|
クハ |
モハ |
モハ |
サハ |
サハ |
|
|
E530-2000 |
E530-0 |
E531-1000 |
E531-2000 |
E531-2000 |
|
|
ロング |
ロング |
クロス |
クロス |
クロス |
|
|
便所 |
|
|
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|
|
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◎編成表（4･5･6･9号車の、上段は組み替え前，下段は組み替え後の車両です。）
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勝田到着日時をクリックすると、その編成の試運転の記事にリンクします
編成番号(K4**)をクリックすると、その編成の写真にリンクします。
| ←上野 |
勝田→ |
基本
編成 |
1号車
クハ |
2号車
モハ |
3号車
モハ |
4号車
サハ(サロ) |
5号車
サハ(サロ) |
6号車
サハ |
7号車
モハ |
8号車
モハ |
9号車
サハ |
10号車
クハ |
製造 |
勝田到着 |
| K401 |
E530-1 |
E530-1 |
E531-1001 |
E531-2002 |
E531-2001 |
E530-2001 |
E530-2001 |
E531-2001 |
E531-1 |
E531-1 |
東急 |
05.3.16 |
| E530-1 |
E531-1 |
| K402 |
E530-2 |
E530-2 |
E531-1002 |
E531-2004 |
E531-2003 |
E530-2002 |
E530-2002 |
E531-2002 |
E531-3 |
E531-2 |
川重 |
05.4.28 |
| E530-5 |
E531-5 |
| K403 |
E530-3 |
E530-3 |
E531-1003 |
E531-2006 |
E531-2005 |
E530-2003 |
E530-2003 |
E531-2003 |
E531-5 |
E531-3 |
東急 |
05.5.18 |
| E530-9 |
E531-9 |
| K404 |
E530-4 |
E530-4 |
E531-1004 |
E531-2008 |
E531-2007 |
E530-2004 |
E530-2004 |
E531-2004 |
E531-7 |
E531-4 |
川重 |
05.5.27 |
| E530-13 |
E531-13 |
| K405 |
E530-5 |
E530-5 |
E531-1005 |
E531-2010 |
E531-2009 |
E530-2005 |
E530-2005 |
E531-2005 |
E531-9 |
E531-5 |
川重 |
05.6.17 |
| E530-17 |
E531-17 |
| K406 |
E530-6 |
E530-6 |
E531-1006 |
E531-2012 |
E531-2011 |
E530-2006 |
E530-2006 |
E531-2006 |
E531-11 |
E531-6 |
東急 |
05.6.22 |
| E530-21 |
E531-21 |
| K407 |
E530-7 |
E530-7 |
E531-1007 |
E530-2009 |
E530-2008 |
E530-2007 |
E530-2007 |
E531-2007 |
E531-13 |
E531-7 |
新津 |
06.3.15 |
| E530-2 |
E531-2 |
| K408 |
E530-8 |
E530-8 |
E531-1008 |
E530-2012 |
E530-2011 |
E530-2010 |
E530-2008 |
E531-2008 |
E531-15 |
E531-8 |
新津 |
06.4.4 |
| E530-6 |
E531-6 |
| K409 |
E530-9 |
E530-9 |
E531-1009 |
E530-2015 |
E530-2014 |
E530-2013 |
E530-2009 |
E531-2009 |
E531-17 |
E531-9 |
新津 |
06.4.26 |
| E530-10 |
E531-10 |
| K410 |
E530-10 |
E530-10 |
E531-1010 |
E530-2017 |
E530-2016 |
E530-2016 |
E530-2010 |
E531-2010 |
E531-19 |
E531-10 |
新津 |
06.5.24 |
| E530-14 |
E531-14 |
| K411 |
E530-11 |
E530-11 |
E531-1011 |
E530-2020 |
E530-2019 |
E530-2018 |
E530-2011 |
E531-2011 |
E531-21 |
E531-11 |
新津 |
06.6.14 |
| E530-18 |
E531-18 |
| K412 |
E530-12 |
E530-12 |
E531-1012 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2012 |
E531-2012 |
サハ欠車 |
E531-12 |
新津 |
06.6.29 |
| E530-3 |
E531-3 |
E530-2008 |
E531-2001 |
| K413 |
E530-13 |
E530-13 |
E531-1013 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2013 |
E531-2013 |
サハ欠車 |
E531-13 |
新津 |
06.7.7 |
| E530-4 |
E531-4 |
E530-2009 |
E531-2002 |
| K414 |
E530-14 |
E530-14 |
E531-1014 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2014 |
E531-2014 |
サハ欠車 |
E531-14 |
新津 |
06.7.19 |
| E530-7 |
E531-7 |
E530-2011 |
E531-2003 |
| K415 |
E530-15 |
E530-15 |
E531-1015 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2015 |
E531-2015 |
サハ欠車 |
E531-15 |
新津 |
06.7.27 |
| E530-8 |
E531-8 |
E530-2012 |
E531-2004 |
| K416 |
E530-16 |
E530-16 |
E531-1016 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2016 |
E531-2016 |
サハ欠車 |
E531-16 |
新津 |
06.8.8 |
| E530-11 |
E531-11 |
E530-2014 |
E531-2005 |
| K417 |
E530-17 |
E530-17 |
E531-1017 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2017 |
E531-2017 |
サハ欠車 |
E531-17 |
新津 |
06.8.18 |
| E530-12 |
E531-12 |
E530-2015 |
E531-2006 |
| K418 |
E530-18 |
E530-18 |
E531-1018 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2018 |
E531-2018 |
サハ欠車 |
E531-18 |
新津 |
06.8.29 |
| E530-15 |
E531-15 |
E530-2017 |
E531-2007 |
| K419 |
E530-19 |
E530-19 |
E531-1019 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2019 |
E531-2019 |
サハ欠車 |
E531-19 |
新津 |
06.9.5 |
| E530-16 |
E531-16 |
E530-2018 |
E531-2008 |
| K420 |
E530-20 |
E530-20 |
E531-1020 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2020 |
E531-2020 |
サハ欠車 |
E531-20 |
新津 |
06.9.14 |
| E530-19 |
E531-19 |
E530-2020 |
E531-2009 |
| K421 |
E530-21 |
E530-21 |
E531-1021 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2021 |
E531-2021 |
サハ欠車 |
E531-21 |
新津 |
06.9.26 |
| E530-20 |
E531-20 |
E530-2021 |
E531-2010 |
| K422 |
E530-22 |
E530-22 |
E531-1022 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
サハ欠車 |
E530-2022 |
E531-2022 |
サハ欠車 |
E531-22 |
新津 |
06.11.7 |
| E530-22 |
E531-22 |
E530-2022 |
E531-2011 |
| ←上野 |
勝田→ |
付属
編成 |
11号車
クハ |
12号車
サハ |
13号車
モハ |
14号車
モハ |
15号車
クハ |
製造 |
勝田到着 |
| K451 |
E530-2001 |
E531-2 |
E530-1001 |
E531-1 |
E531-1001 |
東急 |
05.3.16 |
| K452 |
E530-2002 |
E531-4 |
E530-1002 |
E531-2 |
E531-1002 |
川重 |
05.4.28 |
| K453 |
E530-2003 |
E531-6 |
E530-1003 |
E531-3 |
E531-1003 |
東急 |
05.5.18 |
| K454 |
E530-2004 |
E531-8 |
E530-1004 |
E531-4 |
E531-1004 |
川重 |
05.5.27 |
| K455 |
E530-2005 |
E531-10 |
E530-1005 |
E531-5 |
E531-1005 |
東急 |
05.6.10 |
| K456 |
E530-2006 |
E531-12 |
E530-1006 |
E531-6 |
E531-1006 |
東急 |
05.7.1 |
| K457 |
E530-2007 |
E531-14 |
E530-1007 |
E531-7 |
E531-1007 |
新津 |
06.3.15 |
| K458 |
E530-2008 |
E531-16 |
E530-1008 |
E531-8 |
E531-1008 |
新津 |
06.4.4 |
| K459 |
E530-2009 |
E531-18 |
E530-1009 |
E531-9 |
E531-1009 |
新津 |
06.4.26 |
| K460 |
E530-2010 |
E531-20 |
E530-1010 |
E531-10 |
E531-1010 |
新津 |
06.5.24 |
| K461 |
E530-2011 |
E531-22 |
E530-1011 |
E531-11 |
E531-1011 |
新津 |
06.6.14 |
| K462 |
E530-2012 |
E531-23 |
E530-1012 |
E531-12 |
E531-1012 |
新津 |
06.6.29 |
| K463 |
E530-2013 |
E531-24 |
E530-1013 |
E531-13 |
E531-1013 |
新津 |
06.9.17 |
| K464 |
E530-2014 |
E531-25 |
E530-1014 |
E531-14 |
E531-1014 |
新津 |
| K465 |
E530-2015 |
E531-26 |
E530-1015 |
E531-15 |
E531-1015 |
新津 |
06.11.1 |
| K466 |
E530-2016 |
E531-27 |
E530-1016 |
E531-16 |
E531-1016 |
新津 |
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◎車両概要
|
E531系は、常磐線の旧型車両（403系・415系）の置き換え用として、平成17年に登場した。
この車両は、「人に優しい車両システム」をコンセプトとし、輸送サービスの向上をめざして設計された。
E531系は、基本編成10両(4M6T)と付属編成(2M3T)の15両編成となっている。
編成のバリエーションとしては、以下の5タイプが挙げられる。
A,基＋付 15両
B,付＋付＋付 15両
C,基 10両
D,付＋付 10両
E,付 5両
現在の通常ダイヤでは、A・C・Eの3タイプで運転されている。
Dタイプは、笠間deおさんぽ号の回送を兼ねた運転として、通常Eタイプの列車につなげてDタイプにした実績があるらしい。
制御方式は、VVVFインバーターを採用している。ブレーキは、回生ブレーキ併用電気指令式を使用している。
保安装置は、ATS-P形・ATS-SN型を搭載している。
歯車比を6.06とし、最高運転速度は130km/hとしている。
力行加速性能はE231系と同等しているが、起動加速度を2パターン装備している。
車体構造は、ステンレス構造となっている。ホームとの段差を少なくするために、E231系よりも床面高さを35ミリ下げている。
車体の長さは、衝撃吸収構造となっていることから、先頭車19570ミリ、中間車19500となっている。
しかし、編成同士の連結の関係で、先頭車が中間にくることもあるため、連結面間距離は20000ミリに統一されている。
出入口は、片側4箇所である。戸閉装置は、リニアモーター駆動型の電気式扉を搭載している。
また、戸ばさみ検知機能も搭載している。
◎車内設備
基本編成では①②⑨⑩号車、付属編成では⑬⑭⑮号車が、4人向かい合わせの席があるセミクロスシート(写真1)となっている。
それ以外の車両は、窓を背にむけて座るロングシートとなっている。
 （写真１：セミクロスシート）
ドア上部には、LED電光掲示板（2行タイプ）が設置されており、次駅・行先のほかに乗り換え案内・運行情報・マナー呼びかけなどのスクロールを行う。
つり革は、ac@trainの研究成果を取り入れた握りやすい「黒いつり革」が採用されている。
ドアは半自動機能が搭載されており、特急退避・始発駅等の長い停車時間中に使用される。
◎車両運用
現在、上野～勝田・高萩間を中心に運用している。上野～土浦間の中距離列車は、すべてこの車両に統一されている。
また、E501系が整備等で運用に就けない場合は、予備車として運用されるため、水戸線やいわき・草野に入線することもたまにある。
臨時列車としては、
・笠間deおさんぽ号（上野→笠間）
・土浦花火大会臨時（土浦→勝田）
・ROCK IN JAPAN FESTIVAL臨時（勝田→上野） などが運行された。
詳しくは、常磐線の運用を参照。
◎グリーン車
2007年3月18日のダイヤ改正より、E531系の4号車・5号車のグリーン車が営業開始となった。
当初は、オール普通車で製造されたため、2006年末よりグリーン車の組み込みが行われた。
グリーン車組み込みに関しては、E531系に関する記事に関連事項があるので、そちらを参照。
2007年1月6日より、グリーン車営業前の「お試し期間」としてグリーン車両が普通車としての運転を始めた。
途中から、415系の運用もE531系で置き換えられるようになり、E531系がいわきまで営業運転している。
|
|
（赤：セミクロスシート，青：ロングシート）